Tá ceannaitheoirí gluaisteán ag éirí níos mífhoighneach leis an moill ar sheachadadh mótar nua.Íocann siad níos mó as roinnt samhlacha a úsáidtear a bhí in úsáid ar feadh bliana ná as samhlacha a ordaítear go díreach ón monarcha.
Le míonna beaga anuas, tá borradh gan fasach ar luach úsáide.Tá sé seo mar gheall ar an nganntanas leanúnach sceallóga ríomhaire a chuir srian le táirgeadh gluaisteáin nua agus a chuir moill mhór ar sceideal seachadta cuid de na samhlacha is déanaí.
Tá meánphraghas na ngluaisteán athláimhe ag airde nach bhfacthas riamh roimhe, ag ardú níos mó ná an cúigiú cuid i mí Mheán Fómhair amháin.
Léiríonn sonraí eisiacha arna soláthar ag caipín saineolaí luachála gluaisteán hpi cé na samhlacha 12 mhí d’aois a bhfuil an t-éileamh is airde orthu faoi láthair, agus tá tiománaithe sásta 20% níos airde ná an “praghas liosta” a íoc le haghaidh gluaisteán a bhfuil 10,000 míle tiomáinte aige.
Préimh a íoc le haghaidh gluaisteán athláimhe: Mhéadaigh meánluach na ngluaisteán athláimhe atá liostaithe ar Auto Trader an mhí seo caite ó £13,829 i Meán Fómhair 2020 go £16,067, méadú 21.4%.Ciallaíonn sé seo go bhfuil praghas níos airde ar roinnt samhlacha athláimhe ná na cinn nua…
Dúirt Auto Trader, an t-ardán díolacháin gluaisteán is mó a úsáidtear sna Stáit Aontaithe, go bhfuil méadú tagtha ar luach na ngluaisteán athláimhe le 18 mí as a chéile - go bunúsach ó tharla an phaindéim.
De réir mar a chuir ráig Covid-19 iachall ar mhonarchana gluaisteán dúnadh ar feadh sé seachtaine ar a laghad ó Mhárta 2020 - agus ganntanas sliseanna ríomhaire ina dhiaidh sin - tháinig méadú ar orduithe, agus leathnaíodh sceidil seachadta go dtí níos mó ná 12 mhí i gcásanna áirithe.
Mhéadaigh meánluach na ngluaisteán úsáidte atá liostaithe ar Auto Trader an mhí seo caite ó 13,829 GBP i Meán Fómhair 2020 go 16,067 GBP, ráta fáis bliantúil de 21.4%.Ciallaíonn sé seo go bhfuil praghas níos airde ar roinnt samhlacha athláimhe anois ná praghsanna samhlacha nua.
Rianaíonn caipín hpi díolachán gluaisteán athláimhe agus soláthraíonn sé faisnéis luachála feithicle do thiománaithe.Soláthraíonn sé This is Money faisnéis maidir leis na blianta úsáide atá ag gluaisteáin a athrú faoi láthair ar phraghas níos airde ná a meánphraghas liosta.
Ar bharr an liosta tá an ghlúin roimhe seo Dacia Sandero, a cuireadh in ionad leagan nua níos luaithe i mbliana.
Is é meánphraghas cairr nua - agus fardal - ná 9,773 punt, agus is é 11,673 punt an meánphraghas ar charr athláimhe a thaistealaíonn 10,000 míle ar an gclog - préimh 19.4%.
Tá a mhacasamhail de chás ag Sandero nua-aimseartha.Dúirt Cap hpi gurbh é luach úsáide an tseanleagan sé mhí ná £12,908, cé nárbh é meánphraghas an tsampla nua a ordaíodh ach £11,843.
Ciallaíonn sé seo go bhfuil ceannaitheoirí sásta faoi láthair a íoc thart ar an bpraghas céanna don ghlúin roimhe Sandero bliain ó shin, toisc go bhfuil siad na samplaí is déanaí, go simplí mar gheall ar an am feithimh fada.
Is é seo freisin an caighdeán an SUV Duster atá in úsáid ar feadh bliana.I gcomparáid leis an treoir praghais nua, tá praghas carr athláimhe thart ar 1,000 punt níos airde, agus tá sé tiomáinte 10,000 míle cheana féin.
Is é £9,773 meánphraghas supermini Sandero atá ag dul as oifig Dacia - atá fós i stoc - ná £9,773, agus is é an meánphraghas ar shampla athláimhe le 10,000 míle ar an gclog ná £11,673 - préimh 19.4%.
Tá cás den chineál céanna ag an Sandero branda nua (sa phictiúr ar chlé).Is é luach athláimhe an tseanleagan sé mhí ná £12,908, agus níl ach £11,843 ar an meánphraghas ar an sampla nua a ordaíodh.Is é an préimh dara láimhe an norm freisin don Duster SUV (sa phictiúr ar dheis) a úsáideadh ar feadh bliana amháin.Tá an praghas athláimhe thart ar 1,000 punt níos airde ná an praghas nua agus tá sé tiomáinte 10,000 míle.
Dúirt Derren Martin, ceann luachála ag cap hpi, linn: “Le seachtainí beaga anuas, tá luach gach rud méadaithe.
“Is é is cúis leis seo ná éileamh láidir agus soláthar teoranta gluaisteán nua, rud a chruthaigh fadhbanna le gluaisteáin athláimhe toisc nach féidir le seanmhúnlaí dul isteach sa mhargadh agus malartú páirteanna agus trácht a fháil.”
'Is é an rud is ionadh go bhfuil luach na ngluaisteán príomhshrutha swamp-chaighdeán ag ardú, cé nach gá go bhfuil siad go léir ar an liosta.Ach is eisceacht iad Sandero agus Duster.
I measc samplaí eile ina raibh samhlacha príomhshrutha níos daoire ná samhlacha nua bliain ó shin tá an Range Rover Evoque díosail agus an Land Rover Defender agus Discovery Sport breosla.
Tá sé seo bunaithe ar dhearbhú Land Rover go mbeidh ar chuid dá mhúnlaí nua fanacht níos mó ná bliain ar an liosta feithimh anois.
Dúirt Jaguar Land Rover níos luaithe i mbliana, mar gheall ar ghanntanas sceallóga leathsheoltóra, gur sháraigh an t-am feithimh le haghaidh cuid dá samhlacha bliain amháin.Fágann sin go bhfuil meánluach úsáide an díosail Range Rover Evoque (ar chlé) agus Land Rover Defender (ar dheis) bliain ó shin níos airde ná an praghas liosta nua de £3,000
Tá luach dara láimhe Minis Coopers le 10,000 míle ar an gclog 6% níos airde ná praghas liosta nua an tsamhail.Tá Cooper S aon-bliain d'aois dara láimhe (sa phictiúr) freisin 3.7% níos airde ná an praghas liosta
Samplaí eile de mhótair príomhshrutha ar na seastáin ná Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS agus Ford Puma.
Díoltar na 25 carr eile atá liostaithe le caipín hpi ar phréimh athláimhe mar “mhúnlaí idéalacha”, a bhféadfadh luach níos airde a bheith ag teastáil uathu uaireanta mar gheall ar an méid táirgeachta beag agus an t-eisiatach.
Mar shampla, is é meánphraghas carr spóirt Porsche 718 Spyder nua ná 86,250 punt, agus is é 74,850 punt an tsamhail nua.Tá an scéal cosúil le SUV dlúth Macan, áit a bhfuil gluaisteáin úsáidte thart ar 14% níos daoire ná gluaisteáin nua faoi láthair.
Dúirt Martin linn go bhfuil samhlacha uaillmhianacha cosúil le Porsche, Ford Mustang agus Lamborghini Urus thart ar feadh bliana, agus go mbíonn siad “ag méadú go hiondúil” thart ar phraghsanna gluaisteáin nua.
Tá an rud céanna fíor i gcás Toyota GR Yaris, hatchback tóir spreagtha ag branda na Seapáine rásaíocht rally, atá sách teoranta i líon agus mhol léirmheastóirí ar fud an domhain as a fheidhmíocht dochreidte.Tá gluaisteáin spóirt GT86 ar an méadú freisin, cé go bhfuil sé seo toisc go bhfuil an tsamhail chéad ghlúin seo scortha agus cuirfear leagan nua ina ionad.
Is feithicil eile é Volkswagen's California a bhfuil luach iarmharach thar a bheith láidir sa stair, agus tá éileamh mór ar fheithiclí athláimhe camper daor - go háirithe le míonna beaga anuas, toisc go bhfuil tionchar ag Covid-19 ar an saoire ar scála mór sa RA Rathúnas.
Dúirt Cap hpi, cosúil leis an Macan sa phictiúr, go gcoimeádann Porsches a luach go maith de ghnáth, cé go bhfuil sé fós annamh go bhfuil praghas na ngluaisteán a úsáidtear níos airde ná praghas na ngluaisteán nua.
An bhfuil tú ag iarraidh a Porsche 718 Spyder?Mura bhfuil tú toilteanach fanacht ar shamplaí nua le meánphraghas £74,850 le teacht laistigh de chúpla mí, beidh ort préimh £11,400 a íoc chun samplaí athláimhe an lae inniu a fháil - agus tá an meánphraghas 10,000 míle clúdaithe.
I liosta na ngluaisteán 25 bliain d'aois ar phraghas ard ar mhúnlaí nua, níl ach gnéithe ag dhá mhúnla leictreacha: Tesla Model X agus Porsche Taycan.
Is gluaisteáin “idéalacha” iad an dá cheann a bhfuil aschur níos lú acu mar a thuairiscítear le caipín hpi, rud a chiallaíonn go mbíonn préimheanna athláimhe níos coitianta go minic.
De réir mar a mheasann níos mó agus níos mó tiománaithe aistriú go feithiclí leictreacha, cén fáth nach bhfuil praghas níos airde ar ghluaisteáin úsáidte ag níos mó carranna ceallraí ná na cinn nua?
“Cuid den chúis ná go mbíonn a bpraghsanna ard de ghnáth, agus mar sin bíonn sé deacair na praghsanna seo a shárú,” a dúirt Deren Martin linn.
'Tá feithiclí leictreacha dara láimhe an-daor cheana féin, agus mar sin tá sé deacair a luach a mhéadú.Nuair a dhéanann tú iad a chur i gcomparáid le coibhéisí gásailín agus díosail, tá an chéad cheann níos luachmhaire.
Dúirt saineolaithe Cap hpi go bhfuil luach na ngluaisteán a úsáidtear le haghaidh feithiclí leictreacha chomh hard cheana féin, toisc go bhfuil éileamh níos mó fós ar fheithiclí leictreacha nua ná gluaisteáin a úsáidtear, agus tá ceannaitheoirí níos sásta fanacht le seachadadh.I bhfocail eile, bhí meánluach Tesla Model X bliain ó shin 9.6% - thart ar 9,000 punt - níos airde ná an praghas liosta nua
Is é an t-aon mhúnla leictreach eile ar an liosta de na 25 carr préimhe is airde a úsáidtear i sampla Porsche Taycan
“Nuair a bhíonn praghas carr athláimhe níos airde ná praghas cairr nua, tá sé beagnach neamh-inbhuanaithe.Murar féidir leat carr nua a cheannach, áfach, d’fhéadfadh sé go mairfidh sé níos faide ná mar a thuarann formhór na saineolaithe.
Dúirt an tUasal Martin freisin go bhféadfadh an margadh athláimhe cobhsú sula dtosóidh sé ag meath, cé go mb’fhéidir nach dtarlóidh sé seo ar feadh tamaill: “Níl aon chomhartha ar an nganntanas sliseanna leathsheoltóra faoi láthair, agus is dóigh linn go leanfaidh sé ar aghaidh go dtí an dara leath. na bliana seo chugainn.gnáth.
'Ciallaíonn sé seo go laghdófar go leor líon na ngluaisteán a thagann isteach sa mhargadh, agus leanfar leis an bhfeiniméan seo de luach níos airde na ngluaisteán athláimhe.
“Agus fiú má thiteann an t-éileamh, ní dóigh linn go mbeidh dóthain soláthair ann chun an t-ardú géar i bpraghsanna athláimhe a aisiompú go tapa.”
Liostaíodh meán de 362,000 gluaisteán athláimhe le díol ar Auto Trader gach lá an mhí seo caite.I gcomparáid leis sin, ba é an meánlíon daoine bliain ó shin ná 381,000, laghdú de 5%.
Dúirt Richard Walker, stiúrthóir sonraí agus léargais don láithreán gréasáin díolachán gluaisteán: “Mar gheall ar an nganntanas gluaisteán nua agus athláimhe tá méadú géar ar phraghsanna gluaisteán athláimhe, agus tá an méadú reatha níos mó ná 20%.
“Ar an dromchla, d’fhéadfadh go mbreathnaítear ar an ardú praghais seo mar mhíbhuntáiste do cheannaitheoirí gluaisteán a bhfuil iallach orthu níos mó a chaitheamh ar an gcéad charr eile.Mar sin féin, cosúil le bogadh, má tá carr agat le díol, Cibé an bhfuil sé go príobháideach nó mar pháirtmhalartán, ardóidh sé go comhréireach freisin, rud a chabhróidh le fás cothromaíochta.
D’fhéadfadh naisc chleamhnaithe a bheith i roinnt naisc san alt seo.Má chliceálann tú orthu, is féidir linn coimisiún beag a thuilleamh.Cuidíonn sé seo linn This Is Money a mhaoiniú agus é a dhéanamh saor le húsáid.Ní scríobhaimid ailt chun táirgí a chur chun cinn.Ní ligimid d’aon chaidreamh tráchtála dul i bhfeidhm ar ár neamhspleáchas eagarthóireachta.
Is tuairimí ár n-úsáideoirí iad na tuairimí a nochtar san ábhar thuas agus ní gá go léiríonn siad tuairimí MailOnline.
Am postála: Nov-04-2021