Fiú má leanann díolacháin ag ardú, deir roinnt déileálaithe go bhfuil costas athchóirithe CPO os cionn an ardphraghais d'fhonn fardal a fháil tar éis acmhainneacht bhrabús a dhíspreagadh.
Spreag fardal neamhleor agus brabús ard in aghaidh na feithicle do dhéileálaithe a n-infheistíocht a dhúbailt - nó smaoineamh ar pháirt a ghlacadh i gcláir dheimhnithe gluaisteán athláimhe.
Is féidir le plean deimhnithe dara láimhe buntáistí suntasacha margaíochta agus brabúsachta a thabhairt do dháileoirí.Tá sé seo fíor go háirithe san oifig airgeadais agus árachais, áit a bhfuil custaiméirí réidh le táirgí cosanta a phlé agus ina bhfuil siad incháilithe chun luach saothair airgeadais a fháil trí bhraighdean ó mhonaróirí gluaisteán.
Cé go bhfuil dúshláin níos mó os comhair na paindéime maidir le páirteanna fardail agus trealaimh bhunaidh a fhoinsiú le haghaidh athchóirithe, tá díolacháin CPO fós ag dreapadh.
Thuairiscigh Cox Automotive i mí Iúil go raibh díolacháin CPO sa chéad sé mhí den bhliain seo ná 1.46 milliún feithicil, rud a sháraigh díolacháin na tréimhse céanna i 2019, rud a shocraigh taifead do dhíolacháin CPO le díolacháin iomlán de 2.8 milliún feithicil.Is méadú é seo de níos mó ná 220,000 feithicil ón mbliain seo caite agus méadú de 60,000 feithicil ó 2019.
Díoladh thart ar 2.8 milliún feithicil dara láimhe deimhnithe in 2019, arb ionann iad agus thart ar 7% de thart ar 40 milliún feithicil sa tionscal gluaisteán athláimhe.
Thug Ron Cooney, Bainisteoir Tionscadail Gluaisteán Úsáidte Deimhnithe Toyota, le fios gur tháinig méadú 26% bliain ar bhliain ar dhíolacháin OCÉ na ndéileálaithe Toyota rannpháirteacha.
“Táimid ag obair go dian chun ár bhfeidhmíocht i mí Lúnasa na bliana seo caite a shárú.Is mí an-mhaith í seo,” a dúirt sé.“Ach is cosúil go bhfuilimid as na hardphointí agus sár-ardphointí le cúig, sé nó seacht mí anuas.”
Fiú agus níos lú feithiclí ar fáil, is fearr le roinnt déileálaithe cláir deimhniúcháin ag an ráta céanna agus a bhí sna blianta traidisiúnta.
De réir an úinéara Jason Quenneville, tá thart ar 80% dá fhardal gluaisteán athúsáidte deimhnithe ag McGee Toyota i Claremont, New Hampshire - an méid céanna agus a bhí roimh an bpaindéim.
“Is é margaíocht an phríomhchúis,” a dúirt sé.“Nuair a thrádálann muid an fheithicil, deimhneoimid láithreach í.Tá brú breise againn ó Toyota chun daoine a thabhairt chuig ár suíomh Gréasáin.”
Dúirt Paul McCarthy, leas-uachtarán sinsearach na ndíolachán náisiúnta do AUL Corp. i Napa, California, go bhfuil sé tábhachtach fardal a dhifreáil i bhfianaise ganntanas paindéime.Dúirt sé go bhfuil níos mó de chustaiméirí déileálaí na cuideachta ag claonadh i dtreo OCÉ, fiú má tá siad i bpaindéim.
Dúirt McCarthy go bhfuil coinníollacha níos fabhraí le haghaidh feithiclí deimhnithe ina chúis, go háirithe nuair a thagann sé le ráta úis dreasachta na cuideachta airgeadais ghabhála le haghaidh feithiclí OCÉ.
Buntáiste eile is ea an clúdach baránta, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca táirgí a dhíol le custaiméirí a chreideann go bhfaigheann siad luach níos mó as a gcuid ceannacháin.“Tá sé cairdiúil go bunúsach do F&I,” a dúirt sé.
Maidir le McGee Toyota, tá sé ríthábhachtach an úsáid is mó is féidir a bhaint as an bhfardal beag ar shuíomh Gréasáin an déantúsóra uathoibríoch.Níl ach 9 gcarr nua ag an déileálaí an tseachtain seo caite, agus baineadh úsáid as 65 díobh, agus de ghnáth bíonn thart ar 250 carr nua agus 150 carr in úsáid in aghaidh na bliana.
Cé go bhféadfadh déileálaithe gearán a dhéanamh faoi chostas athchóirithe agus deimhniúcháin, dúirt Cooney go bhféadfaí na brabúis seo a luach saothair i bhfad tar éis an t-idirbheart tosaigh.
Dúirt Cooney gurb é an ráta coinneála seirbhíse d’fheithiclí OCÉ Toyota ná 74%, rud a chiallaíonn go bhfilleann an chuid is mó de chustaiméirí OCÉ ar dhéileálaithe le haghaidh cothabhála gnáthaimh agus rialta-fiú mura bhfuil aon phacáiste cothabhála réamhíoctha mar chuid den díolachán.
“Sin an fáth a bhfuil na caighdeáin an-ard,” a dúirt Cooney.Faoi choinníollacha ceannacháin bochta, tá roinnt déileálaithe ag dul thar deimhniú.Toisc go bhfuil na fardail fós daingean agus go bhfuil an eipidéim ag dul in olcas, deir roinnt déileálaithe, chomh maith le costais cheannaigh arda, go bhfuil costais chothabhála ag laghdú an acmhainneacht bhrabúis a bhaineann le díolachán gluaisteán a úsáidtear.
Dúirt Joe Opolski, stiúrthóir airgeadas gluaisteán athláimhe Roy O'Brien Ford ar Chósta St. Clair, Michigan, go ndéanann déileálaithe mionnú ar an OCÉ nó mionnú ar an OCÉ.Dúirt sé go mbíonn a chuid déileálaithe go minic i lár.Faoi láthair, níl ach cúpla feithicil OCÉ ag a gharáiste athláimhe.
“Táimid ag tréigean CPO,” a dúirt sé le Automotive News, ag lua costais chothabhála ardaithe, fardal neamhleor ar fáil, agus síntí léasa atá ag ardú go neamhghnách.“Tá an costas a bhaineann le fardal a fháil i bhfad níos airde, agus ansin na costais bhreise seo a chur leis.Ní dhéanann sé mórán ciall dúinn anois.”
Mar sin féin, tá roinnt buntáistí tugtha faoi deara ag Opolski mar gheall ar dhíolacháin OCÉ.Is gnách go mbíonn an chuid is mó de chustaiméirí deimhnithe gluaisteán athúsáidte ag maoiniú toisc go bhfuil a fhios acu aois na feithicle, agus fiafróidh go leor daoine láithreach conas is fearr a gceannach a chosaint.
“Tá lucht féachana meallta agam,” a dúirt sé.“Thosaigh go leor custaiméirí ag caint liom faoi tháirgí F&I fiú sular thosaigh mé ag caint.”
Cé go n-éilíonn roinnt déileálaithe go bhfuil siad ag cúlú, deir go leor déileálaithe go leanfaidh an treocht OCÉ ag bláthú, go háirithe toisc go dtiomáineann treochtaí nua praghsála gluaisteán ceannaitheoirí amach as an margadh gluaisteán nua.
Dúirt McCarthy: “De réir mar a chríochnaíonn níos mó agus níos mó feithiclí a gcuid léasanna, tiocfaidh méadú ar an treocht seo toisc gurb iad na feithiclí seo na hiarrthóirí foirfe chun CPOanna a iompú.”
“Ní hé seo le rá go bhfuil dáileoirí ar fud an tionscail ag déanamh a ndícheall chun OCÉ a chur chun cinn-toisc nach féidir leo coinneáil suas leis,” a dúirt Cooney.“Ach tá níos mó agus níos mó custaiméirí ag iarraidh é.”
An bhfuil tuairim agat ar an scéal seo?Cliceáil anseo chun litir a chur isteach chuig an eagarthóir agus is féidir linn í a phriontáil.
Féach ar níos mó roghanna nuachtlitreach ag autonews.com/newsletters.Is féidir leat díliostáil am ar bith tríd an nasc sna ríomhphoist seo.Le haghaidh tuilleadh faisnéise, féach le do thoil dár bpolasaí príobháideachais.
Cláraigh agus seol an nuacht gluaisteáin is fearr go díreach chuig do bhosca isteach ríomhphoist saor in aisce.Roghnaigh do nuacht - cuirfimid ar fáil é.
Faigh clúdach domhain, údarásach 24/7 ar thionscal na ngluaisteán ó fhoireann dhomhanda tuairisceoirí agus eagarthóirí a chlúdaíonn nuacht atá ríthábhachtach do do ghnó.
Is é misean Auto News a bheith mar phríomhfhoinse nuachta, sonraí agus tuisceana an tionscail do chinnteoirí tionscail a bhfuil suim acu i Meiriceá Thuaidh.
Am postála: Samhain-10-2021