Monarú agus Monarcha tSín Suzuki Alto |HankouBei

Suzuki Alto

cur síos gairid:

Ní raibh an Suzuki Alto ar fáil ach le hinneall amháin – peitreal trí-sorcóir 68bhp 1.0-lítear.Bhí sé éifeachtach sa lá atá inniu ann, ach ní raibh sé thar a bheith cumhachtach, mar sin caithfidh tú a bheith deacair dul chun cinn a dhéanamh.Le rialtáin éadroma, is furasta an Alto a thiomáint, ach ligtear síos é ag go leor coirp caol i gcoirnéil agus stiúradh doiléir.Go torannach ar an mótarbhealach, níl an deisiú carranna móra aige ar an Skoda Citigo, ach an oiread.Gan stad agus nuair a bhíonn sé ag tiomáint go réidh, tá an creathadh beag agus an brú a bhaineann go minic le hinnill trí-sorcóir ag inneall 1.0-lítear Alto.Ar an aistriú, níl sé chomh réidh nó chomh scagtha leis an inneall trí-sorcóir sa Skoda Citigo, Volkswagen suas!agus SEAT Mii.

Seol ríomhphost chugainn

Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Sonraíocht

Branda	Mionsamhail	Cineál	Fo-Chineál	VIN	Bliain	Míleáiste(KM)	Méid an Inneall	Cumhacht(kw)	Tras-seoladh
Suzuki	Alto	Síodán	Micrea	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76000	1.0L		MT
Cineál Breosla	Dath	Caighdeán Astaíochta	Toise	Mód Innill	Doras	Cumas Suíocháin	Stiúradh	Cineál Iontógáil	Tiomáint
Peitreal	Bán	An tSín IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Aspiration Nádúrtha	Inneall tosaigh

Mar a bheifeá ag súil leis, tá an fheidhmíocht sáite: tógann 0-62msu 13.5 soicind.Ní fadhb í seo i mbailte agus i gcathracha, áit a n-éiríonn go maith leis an Alto agus go mothaíonn sé go réasúnta maith agus freagrúil.Mar sin féin, déan iarracht dul suas cnoc agus beidh tú faoi bhrú mar gheall ar a easpa cumhachta, agus tá mótarbhealaí agus débhealaí beagán de streachailt freisin - go háirithe má tá an carr lódáilte go hiomlán le daoine agus bagáiste.Tá go leor torann ag luas freisin.

D'fhéadfá an Suzuki Alto SZ4 is daoire a shonrú le giarbhosca uathoibríoch ceithre luas, ach cé go ndearna sé seo tiomáint éasca sa bhaile, bhí ort glacadh le feidhmíocht níos boichte fós.Leis an ngiarbhosca seo, tógann an carr 17 soicind mall chun 62msu a bhualadh ón bhfos agus bíonn sé mall ag freagairt nuair a bhrúnn tú an scóig chun luasghéarú nó scoitheadh.

Agus é ar fionraí bog, míníonn an Alto bóithre garbh go leor ar luas íseal, ach bíonn claonadh aige beagán ró-mhór i gcoirnéil.Is beag aiseolas a fhaightear tríd an roth stiúrtha freisin, mar sin ní pointe láidir é an láimhseáil.Ar an taobh móide, tá sé éasca tiomáint, a bhuíochas dá stiúrtha éadrom agus rialuithe saor ó fhuss.Ciallaíonn toisí bídeacha agus ciorcal teann casta go dtagann sé isteach ina bhaile féin, áit a bhfuil páirceáil agus loingseoireacht sráideanna daingean ina ghaoth.